Zapatas de freno AR
Como distribuidor de todo tipo de repuestos y motopartes, y también de accesorios para motocicletas, desde Grievas nos ocupamos de detectar cuáles son las mejores opciones dentro de cada segmento de producto, tanto a nivel de calidad como de la ecuación total costo-beneficio. Por eso incluimos las zapatas de freno AR dentro de nuestro catálogo integral, muy conscientes de las bondades de estos productos, y de lo que pueden entregar a nuestros clientes a nivel de las experiencias de uso y el rendimiento general.
Es sabido que las zapatas de freno AR –y esto es igual tanto los modelos orientados a usos convencionales, como para los de competición- cumplen un papel destacado dentro de los mecanismos de freno a tambor. Estas piezas de metal curvo llevan fijado hacia uno de los lados un material de fricción y básicamente portan el forro del freno dentro del tambor (esto es, dentro del cilindro que trabaja de modo solidario con la rueda). En el preciso momento en que el motociclista presiona el mecanismo de freno, un cilindro lleva la zapata hacia la parte interna del tambor, esto es, hacia afuera. Este movimiento genera la fricción que debe producirse entre el tambor y el forro de freno (es decir que se genera un movimiento a partir del cual el elemento de fricción es como si mordiese por dentro el tambor), consiguiendo de tal modo que el vehículo se detenga o que merme su velocidad.
Por lo común las zapatas de freno AR se emplean en el eje de atrás de los scooters y también de las motos más bien económicas. Estos productos se destacan por su mayor duración, comparadas con las pastillas que se emplean en los mecanismos de freno a disco (entre otras cosas porque las zapatas realizan una proporción sustancialmente menor de la tarea de frenado). Como ocurre con los productos todas las marcas dentro de este particular segmento, las zapatas de freno AR de competición y tradicionales requieren cierto mantenimiento (básicamente hay que tensionar cada tanto la varilla de mando o su cable).
Mayorista de zapatas de freno AR
Es sabido que una de las debilidades de los sistemas de freno a tambor es que tienden a recalentarse. Y las zapatas, si bien como decíamos antes, pueden tensarse, llega un momento en que, al igual que ocurre con las pastillas en los sistemas de disco, deben cambiarse. Y la realidad que desmontar un freno de tambor suele ser bastante más complicado que el de los convencionales de disco. No obstante, en tal ocasión en que usted necesite comprar zapatas de freno AR podrá hacerlo al por mayor en un distribuidor calificado como Grievas, que por cierto puede ofrecerle posiblemente el mejor precio de zapatas de freno AR del mercado y le brindará todo el asesoramiento que precise.
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Zapatas de freno AR competición
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